Maserati Quattroporte là biểu tượng sedan hạng sang mang tinh thần thể thao — và đây không phải lời khoác lác. Nếu từ khóa bạn đang tìm là “Maserati Quattroporte”, bài viết này sẽ giải mã vì sao một chiếc Quattroporte cũ, đặc biệt là thế hệ thứ năm (Quattroporte V), có thể mang lại cảm giác lái sống động với mức tiền chỉ bằng hoặc thấp hơn một chiếc Toyota Camry mới. Các dữ kiện trong bài được đối chiếu với nguồn chính thức của Maserati và các nguồn có thẩm quyền trong ngành như Bring a Trailer, Classic.com, CarBuzz, TopSpeed và Merlin Auto Group.
Phần mở đầu ngắn gọn này nhằm xác định vấn đề: liệu người chơi xe hướng trải nghiệm (driving enthusiasts) có nên chọn một sedan thể thao Ý đã qua sử dụng thay vì lựa chọn an toàn, thực dụng như Camry mới?
Lược sử Quattroporte: biểu tượng 60 năm của Maserati
Quattroporte xuất hiện lần đầu năm 1963 như một sedan bốn cửa vẫn giữ hồn thể thao của Maserati; đó cũng là mẫu xe đường trường đầu tiên của hãng trang bị động cơ V8. Trong hơn sáu thập niên, Quattroporte trải qua sáu thế hệ trước khi sản xuất tạm dừng vào 2023, khi Maserati chuyển hướng sang phân khúc SUV nhiều lợi nhuận hơn.[1][2]
Quattroporte I 1963 – góc trước 3/4 màu bạcAlt: Quattroporte I 1963 góc trước 3/4 màu bạc, sedan thể thao Maserati lịch sử
Việc duy trì tên gọi Quattroporte trong nhiều thập kỷ cho thấy giá trị thương hiệu mạnh — yếu tố quan trọng khi phân tích E-E-A-T cho nội dung xe cộ: nguồn gốc, dữ liệu lịch sử và số liệu kỹ thuật đều cần dẫn nguồn rõ ràng.
Tại sao Quattroporte V là “giá trị tốt nhất” trong lịch sử?
Quattroporte V (2003–2012) là mẫu được đánh giá cao về giá trị/hiệu năng. Ra mắt sau khi Maserati về dưới quyền Ferrari (1997), Quattroporte V trang bị động cơ V8 phát triển cùng Ferrari, nhằm đối đầu Jaguar XJR và Mercedes S65 AMG. Động cơ đời này mang lại trải nghiệm lái mạnh mẽ và giữ được phong cách Ý đặc trưng.[3]
Alt: Maserati Quattroporte V 2003 góc trước 3/4, sedan thể thao V8 thiết kế Ý
Nhiều mẫu Quattroporte V hiện được rao bán với giá chỉ là một phần nhỏ so với giá niêm yết ban đầu, biến nó thành lựa chọn hấp dẫn cho người muốn “cảm giác lái” thay vì tối đa hóa chi phí sở hữu lâu dài.
Giá trị đã giảm mạnh—cơ hội và rủi ro
Gốc: Quattroporte từng có giá khởi điểm cao; ví dụ bản cơ sở năm 2008 bắt đầu từ 114.750 USD (tương đương khoảng 173.000 USD theo điều chỉnh lạm phát). Tuy nhiên, Maserati nằm trong nhóm xe sang mất giá mạnh; Classic.com báo cáo trung bình Quattroporte V bán vào 2025 chỉ hơn 15.000 USD — giảm hơn 10 lần so với MSRP điều chỉnh.[4]
| Chỉ số | Giá trị |
|---|---|
| MSRP bản cơ sở (2008) | $114,750 |
| Giá trung bình xe đã qua dùng (2025) | $15,291 (Classic.com) |
Đây là cơ hội thực tế: các phiên bản không-S dưới 10.000 USD, bản S với số dặm thấp khoảng 20.000 USD; nhiều giao dịch tốt đã ghi nhận trên Bring a Trailer.[5]
Quattroporte 2007 góc sau 3/4 màu đenAlt: Maserati Quattroporte 2007 góc sau 3/4 màu đen, ví dụ Quattroporte V trên thị trường xe cũ
Tuy nhiên, mức giá thấp thường đi kèm rủi ro: kiểm tra kỹ lưỡng về tình trạng khung gầm, hệ thống treo và điện là bắt buộc trước khi mua.
Tính năng, hiệu năng và so sánh thẳng với Camry
Về hiệu năng, Quattroporte (đặc biệt bản S) vượt trội so với Camry thông thường. Các bản 4.2–4.7L V8 cho công suất 400–430 HP, mô-men xoắn lớn, 0–60 trong khoảng 5.3–5.6 giây; trong khi một chiếc Camry với 2.5L và động cơ điện hỗ trợ chỉ đạt ~225 HP.[6]
| Thông số kỹ thuật (2004–2012) | Quattroporte V |
|---|---|
| Động cơ | 4.2–4.7L V8 hút khí tự nhiên |
| Hộp số | 6-cấp tự động / bán tự động |
| Công suất | 400–425 HP |
| Mô-men xoắn | 339–361 lb-ft |
| 0–60 mph | 5.3–5.5 giây |
| Vận tốc tối đa | 168–174 mph |
Bên cạnh hiệu năng, Quattroporte trang bị phanh lớn, hệ thống treo cân bằng giữa êm ái và kiểm soát, và trên bản S có hệ thống giảm chấn thích ứng Skyhook.
Nội thất Quattroporte 2008 – khoang láiAlt: Nội thất Maserati Quattroporte 2008, khoang lái bọc da và chi tiết ốp gỗ, trải nghiệm sang-xịn
Chi phí vận hành và các điểm cần kiểm tra
Mặt trái của động cơ V8 Ý là chi phí vận hành cao: tiêu hao nhiên liệu, bảo dưỡng định kỳ. Merlin Auto Group ước tính chi phí dịch vụ hàng năm từ 1.400–2.000 USD; dịch vụ phòng ngừa cho động cơ F136 V8 mỗi 4 năm có thể lên ~3.000 USD.[7] Một số vấn đề điện và chi tiết treo có thể xuất hiện theo thời gian, vì vậy lịch sử bảo dưỡng và kiểm tra suspension, phanh, hệ thống điện là không thể bỏ qua.
Quattroporte 2008 màu đỏ – góc trước 3/4Alt: Maserati Quattroporte 2008 màu đỏ góc trước 3/4, minh họa chi phí bảo dưỡng và kiểm tra trước khi mua
Tóm lại, Quattroporte mang lại “cảm giác” và hiệu năng vượt trội so với Camry, nhưng đi kèm chi phí duy trì và rủi ro khi mua xe đã qua sử dụng.
Kết luận — Nên mua Quattroporte cũ hay chọn Camry mới?
Nếu tiêu chí của bạn là trải nghiệm lái, tiếng động cơ V8 và “tính cách” của một sedan thể thao Ý, Quattroporte V cũ là lựa chọn hợp lý về mặt chi phí so với mua một Camry mới — với điều kiện bạn sẵn sàng chấp nhận chi phí vận hành cao hơn và tiến hành kiểm tra kỹ trước khi mua. Ngược lại, nếu ưu tiên là chi phí sở hữu thấp, độ tin cậy và kinh tế nhiên liệu, Camry vẫn là lựa chọn thực dụng.
Bạn nghĩ sao về việc đổi Camry lấy một chiếc Quattroporte V đã qua sử dụng? Hãy chia sẻ kinh nghiệm hoặc mẫu Quattroporte bạn ưa thích — và nếu cần, kiểm tra danh sách rao bán trên các nền tảng như Bring a Trailer để tìm bằng chứng thị trường.
Tài liệu tham khảo
- Maserati — trang chính thức: //www.maserati.com/us/en
- TopSpeed — Maserati Quattroporte tag: //www.topspeed.com/tag/maserati-quattroporte/
- HowToGeek — bài gốc phân tích Quattroporte và so sánh với Camry: //www.howtogeek.com/cheapest-luxury-sedans/
- Classic.com — dữ liệu giá trị xe cổ và xe đã qua dùng: //classic.com
- Bring a Trailer — ví dụ giao dịch Quattroporte: //bringatrailer.com/listing/2012-maserati-quattroporte-s-2-2/
- TopSpeed / HowToGeek — thông số hiệu năng Quattroporte V (2004–2012)
- Merlin Auto Group — chi phí bảo dưỡng Maserati: //www.merlinautogroup.com/maserati-service-schedules-and-costs/
